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Lancement d'une grue à portique

Un portique de lancement de segments est principalement conçu pour soulever des segments de poutre depuis des véhicules de transport et les transporter jusqu'au site d'installation, où ils sont ensuite placés sur des piliers de pont préconstruits. La méthode de construction utilisée est connue sous le nom d'assemblage de segments préfabriqués, où la poutre est divisée en plusieurs segments. Ces segments sont préfabriqués en usine et transportés sur le site du pont pour assemblage. Le processus de construction consiste à assembler les segments pour former une structure de pont complète en appliquant une précontrainte.

Lancement de la solution de grue à portique
Lancement de la solution de grue à portique

Types de grue à portique de lancement

Lorsqu'un portique de lancement est spécifiquement utilisé pour la méthode de construction d'assemblage de segments préfabriqués, il est appelé portique de lancement d'assemblage de segments préfabriqués. Ce type de portique de lancement de segments joue un rôle crucial dans l'assemblage efficace et précis de segments préfabriqués pour construire des ponts. Il existe de nombreux types de portiques de lancement de segments. Ils peuvent être divisés selon la méthode de construction et la méthode d’épissage des blocs de poutres.

Types selon la méthode de construction

Il existe deux types de portiques de lancement à assemblage segmentaire basés sur la méthode de construction du pont à portique de lancement. Ils sont à portée entière et équilibrés en porte-à-faux avec méthode d'assemblage de structure en T, lancement d'assemblage segmentaire grue à portique.

Méthode d'assemblage d'envergure entière Assemblage segmentaire lançant une grue à portique

Méthode de construction

Les poutres segmentées de toute la travée sont toutes suspendues à la poutre porteuse principale de la grue à poutres de lancement, puis placées sur les piliers du pont après mise en tension et précontrainte. D'une autre manière, il peut être fermé avec le bloc supérieur du pilier grâce à des joints humides coulés sur place.

Méthode d'assemblage de trou entier Assemblée segmentaire lançant une grue à portique
Méthode d'assemblage d'envergure entière Assemblée segmentaire lançant la grue à portique
Avantages de la méthode d'assemblage à travée entière, assemblage segmentaire, grue à portique de lancement

Efficace pour les portées plus courtes ou les projets où l'ensemble du pont peut être préfabriqué en une seule unité. Simplifie la construction sur site puisque le pont pré-assemblé est levé et lancé en une seule opération. Convient aux poutres simplement soutenues ou continues d'une portée inférieure à 60 mètres.

Méthode d'assemblage de structure en T en porte-à-faux équilibrée Assemblage segmentaire lançant une grue à portique

Méthode de construction

La méthode d'assemblage de structure en T en porte-à-faux équilibré consiste à construire le pont progressivement à partir d'une ou des deux culées vers le centre. Les segments sont ajoutés de manière équilibrée de chaque côté de la jetée, créant une structure en porte-à-faux qui se rejoint progressivement au milieu.

Méthode d'assemblage de structure en T en porte-à-faux équilibrée Assemblage segmentaire lançant une grue à portique
Méthode d'assemblage de structure en T en porte-à-faux équilibrée Assemblage segmentaire lançant une grue à portique
Avantages de la méthode d'assemblage de structure en T en porte-à-faux équilibrée, grue à portique de lancement d'assemblage segmentaire

Convient aux portées plus longues et aux projets où l'assemblage sur site est préféré. Offre une flexibilité dans l’ajustement de l’équilibre de la construction de chaque côté de la jetée. Convient aux poutres continues de longue portée ou aux ponts à ossature rigide continue.

Types selon la méthode d'épissage des blocs de poutre

Il existe deux types de portiques de lancement à assemblage segmentaire basés sur la méthode d'épissage des blocs de poutre. Il s'agit d'un portique de lancement d'assemblage segmentaire avec méthode d'assemblage à joint humide et à joint sec.

Grue à portique de lancement d'Assemblée segmentaire de méthode d'assemblage commun humide

Méthode d'épissage

Dans la méthode d'assemblage à joints humides, les joints ou connexions entre les segments de poutres préfabriquées sont remplis de béton humide ou frais. Cela se fait généralement sur place, et le béton dans les joints peut durcir et adhérer aux segments adjacents.

Grue à portique de lancement d'Assemblée segmentaire de méthode d'assemblage commun humide
Grue à portique de lancement d'Assemblée segmentaire de méthode d'assemblage commun humide
Avantages de la méthode d'assemblage par joint humide Grue à portique de lancement d'assemblage segmentaire

Assure une connexion solide et durable entre les segments pendant que le béton frais durcit et lie les segments ensemble. Permet des ajustements et des réglages précis pendant le processus d'assemblage.

Grue à portique de lancement d'Assemblée segmentaire de méthode d'assemblage commun sec

Méthode d'épissage

Dans la méthode d'assemblage à joints secs, les joints entre les segments de poutres préfabriquées sont laissés ouverts, sans utilisation de béton humide. Les segments sont généralement conçus avec des joints secs spécialisés qui assurent une connexion sécurisée sans nécessiter de remplissage supplémentaire.

Grue à portique de lancement d'Assemblée segmentaire de méthode d'assemblage commun sec
Grue à portique de lancement d'Assemblée segmentaire de méthode d'assemblage commun sec
Avantages de la méthode d'assemblage par joint sec, assemblage segmentaire, grue à portique de lancement

Réduit le besoin de couler du béton sur site, rationalisant ainsi le processus d'assemblage. Minimise le temps de durcissement, permettant une progression plus rapide de la construction.

Modèles de portique de lancement à vendre

Aicrane propose à la vente quatre modèles de portiques de lancement. Ils partagent plusieurs fonctionnalités essentielles qui les rendent polyvalents pour les projets d'assemblage et de montage de segments. Ces caractéristiques communes incluent leur capacité à gérer l'assemblage et le montage de poutres-caissons segmentaires avec précision, à s'adapter à diverses méthodes d'alimentation telles que l'alimentation du tablier du pont de queue et l'alimentation simultanée sous le pont, à utiliser la méthodologie de construction sur toute la travée et à permettre une position basse. assemblage et mise sous tension. Ces caractéristiques contribuent collectivement à l'adaptabilité et à l'efficacité de ce grue à portique pour charges lourdes dans un large éventail de scénarios de construction de ponts.

JP50-40 Lancement d'une grue à portique

Le portique de lancement JP50-40 est spécialement conçu pour répondre aux exigences d'assemblage et de montage de poutres-caissons segmentaires d'une portée allant jusqu'à 40 m. Utilisant la méthodologie de construction à travée entière, cette grue se caractérise par sa maîtrise des opérations d'assemblage suspendu à bas niveau et de tension à bas niveau. Avec une capacité de levage nominale remarquable de 50 t, le JP50-40 est conçu pour les projets nécessitant précision et efficacité dans l'assemblage de segments de portée plus courte.

Grue à portique de lancement JP50-40
Grue à portique de lancement JP50-40

JP120-60 Lancement d'une grue à portique

Le portique de lancement JP120-60 se distingue par sa capacité à gérer l'assemblage et le montage de poutres-caissons segmentaires à simple ou double travée d'une portée allant jusqu'à 60 m. Il excelle dans l'érection de poutres de pont pour les travées de tête et de queue, permettant l'auto-assemblage du bloc. La construction à haubans symétriques à structure en T distinctive de la grue et la capacité d'assemblage et de tension sur place soulignent sa polyvalence. Avec deux grues principales offrant une capacité de levage combinée de 120 t, la JP120-60 est une solution robuste pour les projets exigeant précision et stabilité dans la construction de segments de plus longue portée.

Grue à portique de lancement JP120-60
Grue à portique de lancement JP120-60
Paramètres techniques   Valeurs
Méthode de construction Préfabrication de segments, assemblage en T incrémental, suspension sur bord, auto-montage pour bloc
Méthode de tension Tension élevée suivie d'un abaissement de la poutre
Portée maximale du pont pendant la construction (m) Construction de travée entière pour des portées inférieures à 60 m
Dimensions maximales du bloc de segments Longueur (m) * Largeur (m) * Hauteur (m)
Poids maximum du bloc de segments (t) 1000t/9 unités
Méthode d'alimentation des poutres du monteur de ponts Alimentation depuis l'arrière du pont en tenant compte à la fois du dessus et du dessous du pont

JP150-50 Lancement d'une grue à portique

Le portique de lancement JP150-50 est conçu pour relever les défis de l'assemblage et du montage de poutres-caissons segmentaires à travée entière et à travée unique de 50 m directement au sommet du quai. Il excelle dans l'érection des travées de tête et de queue, offrant la capacité d'auto-assemblage du bloc. Cette grue maîtrise également la construction à joints humides, permettant la construction de travées entières à des niveaux bas avec un assemblage suspendu et une tension en position basse. Avec une grue principale d'une capacité de levage nominale de 150 t, la JP150-50 est un choix fiable pour les projets nécessitant une construction précise et efficace de segments de portée plus courte.

Grue à portique de lancement JP150-50
Grue à portique de lancement JP150-50
Paramètres techniques   Valeurs
Méthode de construction Suspension totale, tension sur site pour former des poutres simplement appuyées
Méthode de tension Tension sur place
Portée maximale du pont pendant la construction (m) 50m
Dimensions maximales du bloc de segments Dimensions des segments adaptables : Longueur 3.5 m (max) ; Largeur 15.6 m ; Hauteur 4m
Poids maximum du bloc de segments (t) Poids maximum du bloc : 102t (hors gréement)
Méthode d'alimentation des poutres du monteur de ponts Alimentation par le bas dans la travée ou alimentation arrière

JP180-50 Lancement d'une grue à portique

Le portique de lancement de segments JP180-50 est conçu pour répondre aux exigences de construction de poutres segmentaires pour des portées inférieures à 50 m, intégrant l'alimentation du pont de queue et l'ajustement précis de la posture des blocs de segments. Au-delà de l'assemblage, il est capable de lier les armatures réservées entre les blocs de segments, d'installer des gabarits, de couler du béton à joints humides et d'effectuer une tension sur toute la travée pour achever la construction entière de la travée. Fonctionnant avec une suspension et une tension en position basse, la JP180-50, dotée d'une grue principale d'une capacité de levage nominale de 180 t, est une solution fiable pour les projets nécessitant une construction méticuleuse en dessous de segments de portée de 50 m.

Grue à portique de lancement JP180-50
Grue à portique de lancement JP180-50
Paramètres techniques   Valeurs
Méthode de construction Assemblage sur toute la travée
Méthode de tension Tension d'origine sur place
Portée maximale du pont pendant la construction (m) Construction de travée entière pour des portées inférieures à 50 m
Dimensions maximales du bloc de segments Dimensions du segment adaptable : Longueur 12m ; Largeur 2m ; Hauteur 2.7m
Poids maximum du bloc de segments (t) Poids maximum du bloc : 1800t pour 11 segments
Méthode d'alimentation des poutres du monteur de ponts Alimentation depuis l'arrière du pont en tenant compte à la fois du dessus et du dessous du pont

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Applications du portique de lancement

La grue à poutre de lancement trouve diverses applications dans l'assemblage de divers types de ponts, notamment les ponts ferroviaires, les ponts routiers et les structures urbaines surélevées, telles que les trains légers sur rail et les routes surélevées. Plus précisément, ses applications peuvent être résumées comme suit :

  • Assemblage de segments de pont ferroviaire : Les portiques de lancement de segments sont utilisés pour l'assemblage précis de segments préfabriqués dans la construction de ponts ferroviaires. Ils soulèvent et positionnent des segments de poutre, contribuant ainsi à la construction efficace et précise des ponts ferroviaires.
  • Assemblage de segments de pont ferroviaire
    Assemblage de segments de pont ferroviaire
  • Assemblage de segments de pont routier : Dans la construction de ponts routiers, les portiques de lancement jouent un rôle essentiel dans l'assemblage des segments préfabriqués. Ils soulèvent et transportent ces segments jusqu'aux points d'installation désignés, facilitant ainsi la construction rapide et systématique des infrastructures routières.
  • Assemblage de segments de pont routier
    Assemblage de segments de pont routier
  • Assemblage du segment des structures surélevées urbaines : Les portiques de lancement sont utilisés pour l'assemblage de segments préfabriqués dans la construction de structures urbaines surélevées, y compris les voies ferrées légères. Ces grues aident à soulever et à placer des segments de manière contrôlée, garantissant ainsi la construction transparente d'infrastructures de transport surélevées dans les villes.
Assemblage du segment des structures surélevées urbaines
Assemblage du segment des structures surélevées urbaines

En résumé, le portique de lancement constitue un outil polyvalent et essentiel dans la construction de différents types de ponts, contribuant à l'efficacité, à la précision et à la sécurité de l'assemblage de segments préfabriqués dans les projets ferroviaires, routiers et urbains surélevés.

Solution de construction de ponts

Aicrane est un fabricant professionnel d’équipements de levage. Nous fournissons des solutions personnalisées et combinées pour différentes industries. Pour l'industrie de la construction de ponts, nous pouvons fournir la combinaison d'un chariot cavalier, transporteur hydraulique et un portique de lancement d'assemblage de segments comme solution. Ils peuvent être combinés pour transporter les poutres en béton préfabriqué du chantier préfabriqué jusqu'au site de construction, puis construire le pont.

Solution de transport hydraulique et de grue à chevalet transversale
Solution de transport hydraulique et de grue à chevalet transversale

La grue sur pneus sert à manipuler et à positionner efficacement les poutres en béton préfabriquées dans le chantier préfabriqué. Ce portique sur pneus en caoutchouc aide à déplacer les poutres, à les charger sur des transporteurs hydrauliques.

Le transporteur hydraulique peut transporter les poutres en béton jusqu'au chantier. Selon les types de ponts, il peut fournir les poutres pour les lignes transversales Transporteur à cheval construire un pont inférieur comme un viaduc. Ou il peut fournir les poutres pour lancer le portique afin de construire un pont plus haut comme un pont ferroviaire.

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Caractéristiques de la grue à portique de lancement d'assemblage de segments préfabriqués

Le portique de lancement de segments préfabriqués présente plusieurs caractéristiques notables :

  • Impact minimal sur la circulation et l'environnement pendant la construction : Le processus de construction utilisant ce portique minimise les perturbations de la circulation et de l'environnement. Son efficacité dans l’assemblage des segments contribue à réduire l’impact sur les infrastructures urbaines et l’environnement.
  • Conception de segments légère et compacte pour un transport facile : Les segments préfabriqués se caractérisent par leurs dimensions légères et compactes, facilitant ainsi leur transport. Cette fonctionnalité améliore l’efficacité logistique lors de la livraison des segments sur le chantier de construction.
  • Vitesse de construction d'assemblage rapide : Le portique permet une construction d'assemblage rapide, améliorant ainsi l'efficacité globale du projet. Sa capacité à soulever et positionner rapidement des segments préfabriqués contribue à accélérer les délais de construction.
  • Réduction du retrait et du fluage du béton après l'installation : L'utilisation de cette grue peut réduire considérablement les effets du retrait et du fluage du béton après l'installation du pont. Cela garantit la stabilité à long terme et l’intégrité structurelle du pont construit.
  • Adapté à la précontrainte externe : La grue est bien adaptée à la précontrainte externe, permettant de réduire les dimensions de la section transversale des poutres et d'optimiser l'efficacité de l'utilisation des matériaux. Cette fonctionnalité contribue à un processus de construction plus économique et plus économe en ressources.

En résumé, le portique de lancement d'assemblage de segments préfabriqués offre une combinaison de qualité, d'efficacité et de considérations environnementales, ce qui en fait un choix idéal pour la construction de ponts surélevés urbains, où minimiser les perturbations et garantir l'intégrité structurelle sont des considérations cruciales.

Principaux composants de la grue à portique de lancement d'assemblage de segments

Le portique de lancement d'assemblage de segments est composé de plusieurs composants principaux, chacun remplissant une fonction spécifique dans l'assemblage efficace des segments de pont. Voici les éléments clés basés sur les informations fournies :

  • Bras de machine : Le bras de la machine, ou structure du portique, est un élément essentiel qui s'étend sur toute la largeur de la zone de construction. Il fournit le cadre principal et le support pour d'autres composants, permettant un mouvement horizontal le long de l'alignement du pont.
  • Pieds de support avant, pieds de support centraux et pieds de support arrière : Ces pieds de support assurent la stabilité du portique lors du levage et du positionnement des segments de pont. Ils sont stratégiquement positionnés pour répartir la charge et maintenir l'équilibre pendant le fonctionnement.
  • Chariot de levage : Le chariot élévateur est chargé de soulever et d'abaisser les segments de pont préfabriqués du transporteur hydraulique. Il se déplace le long de la structure du portique et est équipé des mécanismes nécessaires pour lever et positionner les segments avec précision.
  • Système de poutre de suspension et de réglage : Ce système comprend des composants pour suspendre et ajuster l'équipement de levage. Il garantit un alignement et un équilibre appropriés lors du levage et du transport des segments de pont.
  • Mécanisme de traction de la jambe de soutien : Le mécanisme de traction des pieds de support est responsable du déplacement et du réglage des pieds de support. Cela permet d'affiner la position du portique et garantit la stabilité pendant les différentes phases du processus d'assemblage des segments.
  • Système hydraulique: Le système hydraulique fournit la puissance nécessaire à diverses fonctions, telles que le levage, le réglage et le déplacement des composants de la grue. Il joue un rôle crucial pour assurer le fonctionnement fluide et contrôlé du portique.
  • Système électrique: Le système électrique comprend des composants tels que des panneaux de commande, des capteurs et d’autres éléments électriques qui gèrent et surveillent les opérations de la grue. Il facilite un contrôle précis, des fonctions de sécurité et une communication entre les différents composants de la grue.
Conception des composants principaux de la grue à portique de lancement JP 180-50
Conception des composants principaux de la grue à portique de lancement JP 180-50

Ces composants fonctionnent en harmonie pour permettre à la grue à poutres de lancement de l'assemblage de segments de soulever, de transporter et de positionner les segments de pont préfabriqués avec précision et efficacité pendant le processus de construction.

Avantages d'Aicrane

Aicrane est un fabricant de grues fiable et un fournisseur de solutions de levage. Voici quelques-uns des avantages d’Aicrane.

  • Capacités de personnalisation : Aicrane excelle dans la fourniture de solutions de grues personnalisées, en collaborant étroitement avec les clients pour comprendre les défis uniques et en proposant des conceptions sur mesure qui améliorent l'efficacité opérationnelle.
  • Expertise en ingénierie : Une équipe dédiée d'ingénieurs et de techniciens qualifiés à Avion garantit un engagement envers l’excellence en ingénierie. Cette expertise permet de fournir des solutions de levage fiables et performantes, adaptées aux besoins spécifiques des clients.
  • Ingénieurs professionnels d'Aicrane
    Ingénieurs professionnels d'Aicrane
  • Gamme complète de produits : Nous proposons une gamme diversifiée de produits, notamment des portiques, des ponts roulants, des treuils, ascenseur marin de voyage et plus. Cette gamme complète nous permet de répondre à un large éventail d’industries et d’applications, en fournissant des solutions pour divers besoins de levage.
  • Approche centrée sur le client : Aicrane donne la priorité à la satisfaction de ses clients grâce à une communication efficace, à la transparence et à la collaboration tout au long du cycle de vie du projet. Notre approche centrée sur le client garantit que les clients reçoivent des solutions personnalisées et exceptionnelles. service.
  • service
    ingénieurs de service
  • Présence globale: Avec une présence mondiale, Aicrane sert des clients dans le monde entier, s'établissant comme un partenaire fiable et digne de confiance dans l'industrie des équipements de levage. Cette portée internationale nous permet de comprendre et de répondre aux demandes spécifiques des différentes régions et industries.
Sous-société Aicrane en Ouzbékistan
Sous-société Aicrane en Ouzbékistan
Sous-société Aicrane en Indonésie
Sous-société Aicrane en Indonésie

Essentiellement, Aicrane se présente comme un leader de confiance du secteur, offrant non seulement des équipements de levage de qualité supérieure, mais également un engagement envers l'innovation, la personnalisation et la satisfaction du client. Nos avantages résident dans nos prouesses techniques, notre engagement envers la qualité et notre capacité à fournir des solutions de levage complètes qui répondent aux défis uniques de diverses industries.

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    Nos équipes sont à votre écoute pour vous apporter les solutions de levage adaptées.

    QUELQUES CONSEILS

    1.Méthode de construction : assemblage symétrique en T ou assemblage pleine portée ?

    2.Dimensions de la section du pont : L(m)*W(m)*H(m) ?

    3.Portée maximale du pont : (m) ?

    4.Poids de la poutre pleine portée : (t) ?

    5.Dimensions maximales du bloc de segments : L(m)*W(m)*H(m) ?

    6.Poids maximum du bloc de segments : (t) ?

    7.Nombre de blocs de segments pleine portée suspendus : ?

    8.Direction d'alimentation du faisceau : Derrière le pont ou sous le pont ?